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究竟是成功的营销还是违法的传销?

时间:2018-04-09 13:47

来源:未知作者:admin点击:

  19日11时,课程涨价至54.9元时,微信平台对“新世相”的分享转发页面进行了封停,理由是:“新世相”通过多层抽成等方式,推广网络课程,违反了《微信公众平台运营规范》,微信团队严厉打击多级分销等违规行为。
 
  此外,微信支付团队19日表示,还关闭了该账户支付能力,冻结了账户除了向用户退款外的资金流动能力,并同时禁止账户主体再次接入微信支付。
 
  为促进共享单车健康发展,成都出台《成都市共享单车运营管理服务规范(试行)》和《成都市共享单车服务质量信誉考核办法(试行)》并运行,根据考核结果减少单车企业投放份额或责令其退出市场。
 
  记者了解到,这份原价199.9元的课程,19日8时以9.9元起卖,根据规则,购买人数每增加1万,课程价格涨5元。
 
  记者扫描朋友圈的一个二维码付款后,进入了一个名为“新世相营销课B-634”的群中。随后,群管理员发布提示:“每邀请一位好友报名营销课程,即得40%现金返现,多邀多得,上不封顶,若您邀请的好友同时邀请了朋友报名,您也可获10%返现,立即到账微信零钱。”群管理员还发布通知称,要下载该公司的App才能收听到购买的课程。
 
  记者下载App后发现,课程已更新9个课时,内容包括“如何引爆一个活动”“如何标准化地生产爆款文章”等,单个课时在15分钟以内。
 
  对于微信关停公众号的处罚,“新世相”表示已关闭了分销机制,最终课程价格停留在54.9元,此前获利用户不影响提现。随之而来的是大批网友要求退款的呼声。网民“龙颖”表示:“我交了54.9元,从我这封了,那我还怎么邀请人、怎么提现赚钱?”
 
  新世相首席品牌官邵世伟20日接受记者采访时表示:“我们发现由于技术原因导致部分用户体验受影响,因此开通了退款通道。用户在平台上的收益不会因为退款而受影响,收益提现还在处理当中。申请退款的用户可以得到全额退款。”
 
  对此,多位法律人士表示,网民的退款请求其实较难得到法律支持。因为在用户购买上述课程的过程中,对于价格是有明确认知的,而且课程的宣传与讲授的内容是一致的,不存在欺诈。“新世相”开通退款申请渠道,或出于舆论压力。
 
  抽成营销引法律争议 法律规制应及时跟上截至19日16时,页面显示已有9.6万余人购买了该课程,App“营销课榜单”中排名第一的人赚得1.7万余元,“新世相”团队也证实了该案例的真实性。
 
  通过邀请好友掏钱加入课程、自己提现而获利的网友不在少数。暨南大学一位学生几个小时就获利超过1000元。在微信群中的网友“喵喵”称:“我就是想挣钱才买的,谁要听他的课。”
 
  随着大批平台和内容的涌入,“知识付费”市场开始变得拥挤起来。在付费产品足够多且同质化比较严重的情况下,分销成为另辟蹊径的营销新手段。
 
  记者在网上搜索发现,已有平台专门从事“知识付费”的内容分销业务。在一家名为“新榜有赚”的平台首页上,单个课程佣金从30%-55%不等。
 
  上海交通大学媒体与传播学院用户行为研究中心副主任魏武挥说:“其实‘知识付费’一直依靠微商体系。一方面制作成本相对较低,可以给出较高的返佣;另一方面,‘知识付费’产品的制作者一般都是小团队或个人,很难有非常大的广告投放。在线上流量越来越贵的情况下,利用社交关系链进行传播是一种低成本获取大量用户的新思路。”
 
  那么,这种模式是否涉嫌传销?广东广信君达律师事务所律师卢迪欣表示,分销是一种经营模式,并非法律用语。“新世相”鼓励发展下线、以新增下线数量向介绍人返还利益,介绍了新的购买者后介绍人也能获得利益,其经营模式符合多层级“拉人头”的特征,已涉嫌传销。
 
  上海市律师协会刑事业务研究委员会主任林东品的观点则相反。“相关法律条文中明确,传销要有‘骗取财物’的目的。在‘新世相’这个案例中,课程是存在的,是知识产权的一部分。至于课程的价值,则较难评估。因此,‘骗取财物’的主观性很难认定。”林东品说,但知识不是纯粹的商品,提供者应当具有道德自律,行业监管和法律规制也应及时跟上。
 
  卢迪欣也建议,相关部门应及时引导互联网公司完善推广规则、设定更加合理的“返利”区间,以免给一些不法分子留下投机获利的空间。此外,他建议互联网企业进行类似的金融行为需要取得备案许可,同时有关部门应督促该类企业依法依规对交易金额进行披露。
 
  《规范》包括运营企业车辆及设施设备管理、车辆投放、停放和调度等管理规范33条,是对共享单车运营企业进行服务质量信誉考核的重要依据;《办法》则明确了共享单车服务质量信誉考核等级、考核程序、奖惩措施等五个方面。
 
  其中,考核等级共分为优良、合格、基本合格和不合格等四个等级;考核指标包括企业自评、政府评价、社会评价、加分项目等四大类。考核每年进行一次,由考核委统一组织,采取企业自评、政府评价和社会评价相结合的方式。最终考核结果为考核委认定的政府部门考核和第三方机构调查的综合得分,并向外界发布。《办法》规定,考核结果作为奖惩运营企业的重要依据。
 
  共享单车自2016年进入成都以来快速发展,目前各企业在成都投放数量超过140万辆。共享单车在为市民出行提供方便的同时,也给城市管理等带来影响,成为多个城市共同面对的难题。
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